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投顧：指數橫向弱勢震盪
Oct 24th 2014, 09:34
伊波拉病毒首度侵入紐約，投資人擔憂情緒再起，導致股市出現恐慌性賣壓，美股下跌、拖累台股，指數開低走低，盤中一度下跌百點，量能預期約為700億元左右。
上市類股跌多漲少，百貨、化工、電通、生技和紡織為五大強勢類股。
國票投顧指出，受到國際事件影響，台股開盤下跌，成交量能依舊不濟，且上方面臨空方缺口及年線等多重反壓，短線指數恐難有太大表現，值得留意的是，若量能未增，則不排除有再下修的可能。
不過，由於先前下方8,500點附近爆量後，指數曾出現彈升，且5日均持續上揚，外資的籌碼壓力也有減輕，預期指數拉回的幅度應不至於失控，由此預期指數應以橫向弱勢震盪的機率較高。
整體而言，在市場追價意願不高，短線持續價量背離的情況恐難改變，使短多操作難度增加，建議可待市場消化過國際性利空後，再採取短進短出的方式靈活應對。 This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.
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王船光復號 開赴台北踩街
Oct 24th 2014, 20:05
新營區延平郡王府斥資20萬元打造「光復號」王船，獲台北市宗教團體邀請今天至台北中正堂集合，參加光復節遊行踩街活動，新營延平郡王府主委鄭山林表示，將請拖車運「光復號」，也會請延平郡王的神尊到台北市參加踩街，祈求國運昌隆、人民安和樂利。
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Re: [問題] 請教關於停車場經營管理產業概況
Oct 24th 2014, 23:05, by petertg
作者petertg (TG)
看板Salary
標題Re: [問題] 請教關於停車場經營管理產業概況
時間Fri Oct 24 23:04:57 2014
※ 引述《sbluestar (藍色睡不飽)》之銘言： : 小弟最近接到一家公司面試通知 : 位於新店的辰淵企業 : 應徵職位是總公司內部人員 : 104上寫公司主要做停車場的經營管理 : 請問板上有大大知道這間企業或是停車場管理產業的大概情況嗎? : 因為關於公司跟產業的資料網路上蠻少的 : 所以來請益一下 : 謝謝! 我現在的公司就是搞停車場的，我不算專業，也不會寫得很專業，大概回一篇，希望能讓 對停車場管理產業有興趣的人有個基本的了解。 Q1.停車場管理產業主要在做什麼? A1：不管是回答減少路邊停車所造成的交通事故、改善交通狀況還是美化市容，這些崇高 理念的背後，就還是賺錢，所以重點要擺在賺誰的錢，以及怎麼賺之上。 眾所周知，停車場可以概分成兩種： 1.臨停：依停車時間收費，基本上停越久花費越高。 2.月租：付款包月買車位，保障車位和所有權。 所以簡單來說，停車場管理業者就是利用這兩種方式來獲取利潤的一種商業型態。 Q2.停車場管理產業怎麼規劃評估土地是否能做停車場? A2：基本上絕好的停車場位置，通常會具備以下的特性： 1.商辦或娛樂等人潮聚集之地。 2.附近路邊停車不易。 所以停車場業者多半都是優先從人潮做為出發點去考量的，比如百貨商場、車站地下街等 地方附近，向來都是必爭之地。 除去人潮眾多的地方，一些較為知名大路上也是開停車場的好地方，比較需要注意的是車 輛進出停車場是否有困難以及停車場預定地是否有臨路，也是評估的重點。 Q3.停車場的土地來源有哪些? A3：基本上，土地來源非常多，最常見的有三類： 1.自我持有：以前很多建商買地養地，但是沒有馬上要蓋，地價稅那叫一個驚人...所以 這些建商就會把沒有馬上要蓋的土地轉做停車場，有興趣可以去查"停車場地價稅優惠"。 現在已經取消，必須要專營停車場且具有執照者才能享有千分之十的優惠稅率，所以那些 養地建商的土地，也就成為專營停車場業者的合作目標。 2.找地主承租：不論是個人或是企業，只要是好地段都是兵家必爭之地。比較要注意的是 土地本來的性質，因為這涉及地價稅問題。(比如農地無需繳納地價稅) 3.政府標案：政府、國軍、某些國有銀行非常有錢(廢話)，土地也多到數不清...沒有使用 的土地有時候會拿出來開標。 Q4.停車場經營有哪些重要的職務或工作? A4：基本上除了內勤(會計、人事等)之外，主要的就是業務和工程人員還有管理員。 業務又可以分成負責開場的和負責經營的，如果很難理解這兩者有什麼差別，可以想像是 創業者和經營者的差別，雖然台灣創業、經營者很多都合一(比如郭台銘、王永慶)，但國 外創業者打天下後，交給專業經理人去經營管理的企業不在少數，比如微軟。 負責開場的主要就是找尋適合的土地，印地籍謄本之後去取得土地的使用權，並且規畫停 車位之類的。 負責經營的則是去研究停車場收益變化，看是否需要調整收費或是做轉型(臨停轉月租)等 經營方面的評估。 至於工程人員主要負責維護停車場，使停車場能夠維持營運。管理員則是看公司和停車場 是否有需求，有些全電子機械化的，也不太需要聘請停車場管理員。 Q5.停車場經營的種類有哪些? A5：除了前面提到的購買、承租或標土地來經營之外，還有一種是委託經營。 一些百貨賣場、社區或是一些公家單位他們有停車位，但是缺乏有效的管理，也是非常有 可能委託外面業者進行停車場的美化與管理。 結語： 不曉得看到這裡，沒接觸過停車場這個產業的人對於停車場業者是否有些了解。 如果看完之後能夠讓沒接觸過此產業的人了解停車場業在做什麼，那這篇就算沒白打。 停車場產業基本上和其他產業一樣，都還是以賺錢為目的，只是停車場靠的是土地和時間 所累積的收益，因此停車場業者對於土地是否有效利用比起那些買地養地的財團來說更為 執著，因為對停車場業來說，土地放在那裡每分鐘都是錢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.88.251 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1414163101.A.110.html
推 kaki0919: 長知識了 10/24 23:15
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漂流木搭文創 太麻里向陽工坊展成果
Oct 24th 2014, 22:11
自由時報 – 〔自由時報記者陳賢義／台東報導〕林務局補助縣府委託原愛工坊協會辦理木工文創研習課程，昨在太麻里鄉向陽薪傳木工坊展示成果，所有文創作品都是以漂流木為材，並融合當地排灣族傳統圖騰，有積木、工具箱、收納櫃、花架、珠寶盒及桌椅等，另還安排專人教導遊客DIY開發木工體驗商品，成果豐碩。
向陽木工坊就位於有「全國最美麗的火車站」美譽的多良火車站上方，揭開活動序幕的迎賓舞氣氛熱鬧，吸引許多遊客前往共襄盛舉。多樣、精緻的作品與工法，讓許多遊客都讚嘆原民化腐朽為神奇的天份，真的是與生俱來。
原愛工坊協會經理孫瑞隆表示，木工藝研習由公東高工前校長黃清泰親自授課，透過善用漂流木，培育當地居民基本木工工藝技能。研習課程以木製體驗商品開發為主，期望透過體驗商品，提高遊客深度旅遊的動機；開發文創商品除能協助地方原民部落發展具有特色、永續經營的木工產業，更重要是將專業木工技藝傳承下去，也促使傳統木工產業轉型，朝文創商品發展，活絡及帶動原鄉觀光和經濟發展。
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油價狂跌背後：原油、權力、陰謀
Oct 23rd 2014, 03:11, by 作者：德國之聲
 圖片來源：德國之聲
過去幾個月油價一路爆跌，這輪動蕩尤其讓俄羅斯、伊朗和委內瑞拉這些原油出口國受到損失。種種「陰謀論」四起，對油價暴跌的原因出現了各種猜測…。
如果說世界上存在一種具有戰略性意義的原料，那麽非原油莫屬。
這種資源曾是戰爭爆發、或政府被推翻的導火線。通常來說，原油價格會十分敏感地對各種干擾作出反應。不過長期以來，被認為近乎是自然法則的事情，現在看起來卻行不通了：油價在過去數月下跌的幅度超過20%——儘管在一些重要的主要原油生産國出現了嚴重的危機，俄羅斯捲在烏克蘭危機中、「伊斯蘭國」的極端分子在伊拉克活躍、奈及利亞遭受伊波拉病毒的侵襲。
對俄羅斯來說，低油價比西方國家制裁更痛
德意志銀行研究院10月中旬發佈了一項調查，這份調查研究方向是，低油價對主要原油生產國會産生何種影響？石油産國需要什麽樣的價格才能夠平衡國家預算？
比如俄羅斯，該國至少45%的年收入要依賴能源出口。根據德意志銀行公佈的資料，俄羅斯需要每桶100美元的價格來平衡其預算，但目前的價格明顯要低於這個價位，約為85美元。
德國外交理事會高級研究員邁斯特（Stefan Meister）認爲，這會造成嚴重的後果：「俄羅斯的預算資金不足。在西方國家制裁和俄羅斯經濟零增長的背景下，這尤其糟糕。」這位俄羅斯專家接受《德國之聲》採訪時還表示：原油價格過低，給俄羅斯帶來的傷痛要比西方的制裁措施要多。
各種陰謀論也油然而生。一些俄羅斯人感到，上個世紀1980年代的一幕或許正在再一次上演：當時油價暴跌——這也是導致蘇聯解體的一個原因。俄羅斯安全委員會秘書帕圖申夫（Nikolai Patrushev）最近接受政府媒體採訪時表示，爲了讓蘇聯破産，美國30年前故意讓油價下跌。
俄羅斯戰略研究所（RISS）同在10月中旬發佈的一份報告表示：現在油價下跌，是因爲美國和沙烏地阿拉伯達成共識。
事實上，目前爲止沒有任何跡象能夠看到沙烏地阿拉伯要用「減産」來穩定石油價格。恰恰相反，沙烏地阿拉伯9月份還稍微提高了産量。同時，沙烏地阿拉伯拒絕了委內瑞拉向石油輸出國組織（OPEC）遞交希望召開特別會議的要求，因此，在11月末舉行常規會議的時候才能進行商討。
沙烏地阿拉伯國需要每桶99美元的油價才能平衡預算，雖然原油的低價也給該國帶來影響，不過沙烏地阿拉伯在過去數年積累了大約4500億美元的儲備資金，尚有喘息的空間。
伊朗不同，就是需要「石油美元」
德國科學與政治基金會的柯爾斯滕·韋斯特法爾（Kirsten Westphal）表示，至於石油産國伊朗的情形卻大不相同：該國迫切需要原油收入。
德黑蘭緊緊抓住希望不放，抱著這次價格下跌可能只是暫時性的念頭，不過因爲遭到西方的制裁，2011年以來伊朗的石油收入就減少了超過一半。原油的高價限制了伊朗在核武談判上的周旋空間。該國需要每桶125美元的價格才能夠平衡預算。對伊朗石油部長贊加（Bijan Zanganeh）來說，沙烏地阿拉伯對油價下跌應該負直接責任：全球原油市場，鋪天蓋地都是沙烏地阿拉伯的油。10月12日，伊朗伊斯蘭共和國對外廣播電視台的報導稱，伊朗已經把油價下調到與沙烏地阿拉伯同步。
委內瑞拉也充滿壓力，這可能是美國華盛頓官方樂於見到的。委內瑞拉甚至需要每桶162美元的價格才能滿足其財政支出。
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