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Re: [新聞] 每年多花七億！民眾氣得退掉eTag
Jan 2nd 2014, 14:15, by dullish
作者 dullish (tombow )
站內 car
標題 Re: [新聞] 每年多花七億！民眾氣得退掉eTag
時間 Thu Jan 2 14:15:42 2014
述刪 剛剛粗算了一下感應門的數量 一高交流道南北共有126個 二高交流道南北共有125個 這兩條應該是感應門的大宗 其他就懶得算了 因為交流道與交流道中間有感應門 所以粗估共約250個 一年編列17億 所以平均一個感應門一年要花680萬編修？！ 當然要加上管線人事行銷房租以及沒算上的交流道等等 就算一個感應門一年只需要300萬我個人還是覺得偏貴 有沒有人能更加精算出噓噓東到底這筆賺多少？！
※ 引述《doraemonca (ei12e4fkx)》之銘言： : 請問要退只能去直營門市嗎？ : 本來昨天要去 : 看有人貼文說人員以 : 系統轉換期間不能辦理為由 : 不想白跑又受氣 : 所以想說等今天系統上線之後應該能退了 : 那些加盟的點如汽百，加油站 : 能辦理退用嗎？ : ※ 引述《Kamiyu (同天內只計一次)》之銘言： : : http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=6&NewsID=9016 : : 記者黃郁棋／綜合報導 : : 計程收費上路、不過這項改變至今依舊爭議不斷；很多人不知道，計程收費上路後，高公 : : 局編列給遠通電收的預算每年高達「17億元」；就是人工收費，每年也不過花費10億元， : : 這是少數「科技取代人力、卻花更多錢」的案例。有民眾氣不過，乾脆選擇退掉eTag；在 : : 「終止服務原因」一欄上，大剌剌的寫著四個字：官商勾結。 : : 已經走入歷史的國道「人工收費」，高工局每年必須編列10億元的預算來營運；改為計程 : : 收費後，這些失業的收費員生計暫且不說，根據《東森電視》的報導，高工局每年要付給 : : 遠通電收的「機電運作跟維護系統」費用，卻高達17億元，比人工收費還貴了7億；這是 : : 少數「科技取代人力」後支出卻更多的奇怪案例。 : : 除此之外，現在還有一筆「遠通使用率未達標準」的4億違約金訴訟仍在持續中；有民眾 : : 看不下去，選擇退掉了eTag。在終止服務申請書上，理由一欄大剌剌的寫著四個字：官商 : : 勾結。部長也坦承，國道基金截至目前都還在虧錢，何時才能夠收支平衡，恐怕還有得等 : : 了。 : : ==== : : 真不敢想像官商勾結的狀況居然有這麼嚴重，我要請家裡的車子都去退掉 etag， : : 反正從來也沒貼過，扣款也都沒問題...XD 根本是高科技啊...XDDD : : 不過...有人知道要怎麼退嗎? 我也想來個 feedback 寫"官商勾結"! --
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