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淡水地區捷運紅樹林站旁正進行淡北道路和淡海輕軌基樁共構施工，沿路架起的鮮明橘色圍籬上，有造型可愛的輕軌電車圖樣，新北市捷運工程處指出，淡北道路和淡海輕軌都屬高架結構，興建淡北道路時一併將淡海輕軌的基樁打好，避免日後二次施工擾民。

捷運處表示，淡海輕軌第一期路網含「綠山線」和部分「藍海線」，綠山線從「紅樹林站」沿中正東路轉淡金路至「新市六路站」，共11站，綠山線的「沙崙」站將銜接「藍海線」共3站至漁人碼頭，未來可往北延伸至淡海新市鎮2期，往南至八里及台北港特定區。

其中G4「淡水區公所」將與營建署合作進行聯合開發，預定興建多功能的商辦大樓，因工程複雜度高、工期長，在各站中具指標性意義，捷運處趕在8月動工，並同步進行聯合開發的協商和後續招商作業。

淡海輕軌施工過程中，除導入BIM（Building Information Modeling 、建築資訊模型）技術管控施工安全外，也將委由第三方專業機構獨立驗證機電系統品質，確保國內首條輕軌捷運通車後可穩定運轉。

捷運處表示，8月「淡水區公所站」動工後其餘各站將視土地取得狀況，趕在年底前陸續動工，第一期路網預定2018年底完工，而將穿越淡水老街的第二期路網藍海線，會在第一期路網完工3年內動工，預計2024年完工。

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