（中央社記者蔡和穎台北25日電）飛機空難頻傳，民眾關心飛機上哪個座位最安全，雖有研究和實驗數據參考，但都非絕對。飛安專家認為沒有最安全座位，掌握飛安常識，黃金90秒逃生，最實際。
搭乘飛機時哪個座位最安全？這個問題目前尚沒有定論。有專家指出，如果飛機發生碰撞或者是可控制迫降，前排位置最危險，若飛機尾部撞地，後排位置更危險，「位置安全只是相對的」，專家釋疑「沒有絕對的“最安全座位”」。
飛安事件當中，只要航班能夠落地，都能提高生存機率，但不管是降落在海上或陸上，乘客一定要盡快離開機艙，避免油箱破裂再度引發爆炸。
中華航空發展協會理事長廖玲惠指出，航空界有所謂「黃金90秒」準則，也就是飛機還在空中時，別離開座位，落地後先等空服員確定逃生門，最後把握黃金90秒逃離機艙，在飛安事故當中，每個環節都是救命關鍵。
切記！飛機失事落地的90秒內，是逃生的「黃金時間」，在此關鍵時刻一定要盡快疏散。專家建議乘客可做以下動作，爭取存活機會。
●安全暖身：全家坐一區
根據統計，50%的乘客都是結隊旅行。專家的第一個建議是：如果與家人同行，報到劃位時應該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機艙的不同地方，在逃生前，總想先找家人，折損黃金90秒逃生時間。
●學會解安全帶
這聽起來有些可笑，卻非常重要。當你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機上，你需要打開金屬釦環。如果解不開安全帶，逃生的機會就很渺茫了。
●事先觀察安全出口位置
乘客在飛機起飛前為安全逃生所做的最好準備，就是熟悉安全出口的位置，並要計算從自己的座位到出口之間有多少距離和座位，掌握逃生動線。另外，在利用緊急滑梯撤離時，可即時依照飛行和機組人員的指令，穿上有利於滑行的衣服，準備撤離。
●緊急撤離 別帶行李
飛機緊急撤離時，不要攜帶行李，因為緊急撤離速度是以「秒」為計算單位的。行李會堵塞通道，減緩撤離速度，跳充氣滑梯時行李還會劃破滑梯，滑梯漏氣造成的傷害會更大。
●重要文件隨身帶
逃命前總有民眾急著找重要家當，這也減損黃金90秒逃命時間，建議民眾上機時，將護照及其他重要文件隨身攜帶，旅行紀念品或戰利品就別管了，小命要緊。
●脫掉高跟鞋
高跟鞋會影響緊急撤離行進時間，並可能踩傷別人或自己在跳充氣滑梯滑行過程中受傷，另外，也可能會刺破滑梯，因此，如果旅客穿的是高跟鞋，在離開座位前，要脫掉高跟鞋。
●機艙失火 身體蹲低
客艙失火，出現濃煙，產生的有毒氣體對旅客的威脅很大，不要大聲呼叫，不要打開通風口，這樣會加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部湧向飛機的某一部分，會使得飛機重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可。由於有毒氣體會向上飄，旅客要盡量放低身體，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻。
●逃出機艙 遠離飛機殘骸
乘客逃出機艙，危機並未解除，一定要保持頭腦冷靜，盡快遠離飛機殘骸，避免受油箱破裂影響，再度引發爆炸。
除了黃金90秒要做的事，以下飛安常識不可不知。
●飛機起飛和降落提高警覺
飛機起飛和著陸佔總飛行時間的6%，根據飛安統計，飛安事故機率高達68.3%發生在飛機起飛階段的3分鐘與著落階段的7分鐘，有「黑色10分鐘」之說。
●上機後別換位
剛上飛機時最好不要更換座位，航空公司是根據人員座位分布來計算起飛時的重心，包括旅客登記時的行李計重在內。飛機重心改變將影響飛行的姿態，所以空服員會避免在起飛、降落時讓旅客更換座位。
●聽空服員講解
登機後別急著睡覺或看免稅品，要認真聽空服員的講解，閱讀安全守則，了解逃生門位置和通道位置。發生墜機前，按照空服員指示，採取防衝擊姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。防衝擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法，可以減少被撞昏的風險。下次坐飛機一定要好好學學，別只記得看空姐。1030725
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