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目前在大專校院任教的許育仁，收藏大台北交通票證涵蓋民國38年起的公車紙票。
記者高宛瑜／攝影 |
目前在大專校院任教的許育仁，收藏大台北交通票證涵蓋民國38年起的公車紙票，從最早的3角車票到現在的悠遊卡，曾因收藏最多悠遊卡限定版，被悠遊卡公司封為「限定卡王」。
他收藏的早期公車紙票也被北市公車聯營管理中心，收錄在首次發行的「懷舊公車月曆」。
53歲的許育仁從出社會開始收藏，有趣的是，他曾因收藏一名建中生的學生票被報導。事後那名已成人的學生打電話給他，劈頭就問：「你怎麼會有我的學生票？」得知緣由後說，當年可能夾在書裡被資源回收，難怪找不到那張車票。
從許育仁收藏的大台北交通票證中，可看出公車運輸歷史演進。早年公車都是自營，各家業者有不同車票，不能共用；民國66年起，北市交通局整合公車業者成立聯管中心後，只要購買車票，就可搭乘所有北市聯營公車。
另外，最早的學生票3角、普通票5角，還有軍警優待票、甚至有記者車票。民國39年，台灣地方自治推出紀念車票，是收藏家競逐的目標，他曾花2萬買下整套5張的北市自治紀念車票。
隨著經濟起飛、物價上漲，票價也逐步攀升，普通票價從5角調整到7角、1元、1.5元等，到70到80年代，票價漲為10元。
民國50、60年代，通勤族或學生每天搭公車，公車業者推出回數票，讓乘客以優惠價購買。接著是公車儲值卡也是一大演進。
許育仁說，最早台北到新店還得坐橫跨高速公路的「金馬號」，現在搭捷運即可。看他的收藏就像看一段公車史。
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