作者xainbo (Abbo)
看板Kaohsiung
標題Re: [新聞] 高雄跨港纜車錢景佳 年底招標
時間Fri Jul 11 15:13:50 2014
之前有稍微研究過，跟大家分享一下。 首先，其它那幾個山區的纜車都是討論好玩的， 無論經濟、環評、運輸的可行性和CP值都不大， 只有旗津線是比較有搞頭的。 旗津線又分成幾種方案(大略印象) A. 西子灣捷運站 - 哈瑪星 - 壽山 - 中山校門 - 旗后山 B. 八五大樓 - 新光碼頭 - 中島 - 旗津區公所東側 C. 新光碼頭 - 中島 - 新旗津區公所現址 A方案的觀光效益很大，但是景觀、環境破壞力也不容小覷， 所以後來就開始改評估 B方案和 C方案。 B方案原先沒有考量到輕軌的設置，後來輕軌線核定之後， C方案的可行性就瞬間大增，不用刻意去跟85作串聯。 C+方案就變成(還沒定案唷，連可行性評估、環評都還稱不上唷)： 輕軌環狀線(新光碼頭站) - 中島(僅設柱轉向) - 旗津海洋公園南側停車場 至於效益的話 1. 交通運輸方面，目前旗津對外靠北邊的渡輪跟南邊的過港隧道 但其實還是很多人住在中洲地區，纜車確實可可以有效運輸中洲地區居民 過港後，立刻接上輕軌捷運 + 新光三多成功路，不用塞在過港隧道和哈瑪星 2. 觀光效益方面，各位鄉民應該都有發現到市府很努力在發展旗津島 北側已經相當厲害了，所以即力把人潮疏導到中洲地區 目前已經完成的建設包含了新旗津市場、旗津區公所、勞動女性公園 以及旗津海岸公園的整體規劃，再南側一點還有觀光客愛的萬二萬三。 至於新光碼頭側更不用說，輕軌+總圖+85大樓+音樂中心，新灣區一覽無比。 搭纜車過去 + 搭渡輪回來，這種觀光體驗算是相當利多， 再搭配個接駁公車、自行車租借，就能形成環狀的山海河港城觀光景區。 目前遇到的障礙 1. 旗津端設站地點應該要經過環評。 如果真的蓋在海洋公園南側更需要環評。 （往路中間一點好像也還好） 2. 中島地區也需要評估會不會跟工業使用和運輸產生衝突 （設高一點應該就還好） 3. 最為重要的是「國防問題」，它會經過海軍跟海巡署斜上方， 各位用GOOGLE地圖看，就是一大片馬賽克之處 說不定搭纜車，拿高倍率鏡頭就能拍的一清二楚.... 國防問題應該比技術、資金、環評還要來得嚴重和麻煩。 總結 1. 環評應該是還好，這跟高山纜車或西子灣那邊的不一樣，影響比較小。 2. 資金也不用太擔心，義聯或統一應該很有興趣插旗在旗津 3. 使用率應該會樂勝貓空和日月潭纜車，居民+在地觀光+國際觀光客，很OK的。 4. 主要的障礙應該就在於海軍、海巡署，以及港務局的態度吧。 --
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.29.89.253 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1405062833.A.035.html ※ 編輯: xainbo (163.29.89.253), 07/11/2014 15:16:35
→ hantulee :除非免費乗船優惠沒了,不然當地居民不會多花錢去搭 07/11 15:18
→ xainbo :一定會有補助和優惠... 07/11 15:20
→ hantulee :渡輪不只最北邊有,中洲較靠近過港隧道也有渡輪直達前 07/11 15:21
→ hantulee :鎮,只是班次少了一些,不是旗津當地人不太曉得中洲還 07/11 15:22
→ hantulee :渡站,現在他們當地居民應該是要一條直達鼓山的橋,而 07/11 15:23
→ hantulee :纜車 07/11 15:23
→ hantulee :不是纜車 07/11 15:24
→ hantulee :現在運載危險氣體還是靠中洲輪渡站在運送 07/11 15:28
→ hantulee :不要依自己的想法在大談闊論,來當地走走自然會發出 07/11 15:31
→ hantulee :X不一樣見解的文章 07/11 15:31
推 abc55322 :身為當地人實在不希望哈瑪星繼續發展了 07/11 15:46
推 deepsummer :前鎮渡輪站有船開到旗津我看沒多少高雄人知道吧 07/11 15:46
→ abc55322 :生活品質比起十多年前的小漁港實在是差到不行 07/11 15:47
推 horain :deepsummer說的 要住在附近的才會知道 07/11 15:57
→ horain :還可以開車上去 07/11 15:58
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